{"id":2552,"date":"2026-07-14T14:39:33","date_gmt":"2026-07-14T06:39:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cnbygele.com\/?p=2552"},"modified":"2026-08-24T18:10:29","modified_gmt":"2026-08-24T10:10:29","slug":"apf-svg-automobile-manufacturing-harmonic-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/apf-svg-automobile-manufacturing-harmonic-guide\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda de selecci\u00f3n e integraci\u00f3n de APF y SVG para la calidad de energ\u00eda en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles - CNBYG"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Calidad de energ\u00eda en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles<\/strong> depende de gestionar la potencia reactiva y las corrientes arm\u00f3nicas de r\u00e1pida variaci\u00f3n provenientes del equipo de producci\u00f3n automatizado. Las plantas modernas de veh\u00edculos combinan robots de soldadura, prensas de estampado, variadores de frecuencia (VFD) en la l\u00ednea de pintura, sistemas servo y controles de transportadores\u2014cargas que pueden disminuir el factor de potencia, aumentar la distorsi\u00f3n arm\u00f3nica total y alterar la estabilidad de la tensi\u00f3n si no se corrigen.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Esta gu\u00eda explica c\u00f3mo <strong>filtros arm\u00f3nicos activos (APF\/AHF)<\/strong> y <strong>generadores de var est\u00e1ticos (SVG)<\/strong> abordan diferentes disturbios en instalaciones automotrices, cu\u00e1ndo implementarlos juntos y qu\u00e9 datos de medici\u00f3n deben recopilar los ingenieros antes de la especificaci\u00f3n.<\/p>\n<figure style=\"margin:26px 0;text-align:center\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width:640px;width:100%;height:auto;display:block;margin:0 auto;border-radius:8px\" src=\"https:\/\/cnbygele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/apf-svg-auto-plant-overview.webp\" alt=\"Automobile plant power quality overview with APF and SVG at the switchboard\"><\/figure>\n<figure style=\"margin:26px 0;text-align:center\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width:640px;width:100%;height:auto;display:block;margin:0 auto;border-radius:8px\" src=\"https:\/\/cnbygele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/apf-svg-auto-comparison.webp\" alt=\"APF versus SVG roles for automotive plant harmonics and reactive power\"><\/figure>\n<figure style=\"margin:26px 0;text-align:center\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width:640px;width:100%;height:auto;display:block;margin:0 auto;border-radius:8px\" src=\"https:\/\/cnbygele.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1.SVG-reactive-power-compensators.webp\" alt=\"SVG Static Var Generators for automotive plant reactive power compensation\"><\/figure>\n<nav class=\"b2b-toc\" style=\"background:#f5f8fa;padding:16px 20px;border-radius:8px;margin:0 0 24px\">\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\">Contenido<\/h2>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#part-1-why-do-automotive-plants-need-dedicated-power-quality-equipment\">Parte 1. \u00bfPor qu\u00e9 las plantas automotrices necesitan equipos dedicados de calidad de energ\u00eda?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#part-2-what-harmonic-and-power-factor-problems-appear-on-welding-and-vfd-loads\">Parte 2. \u00bfQu\u00e9 problemas de arm\u00f3nicos y factor de potencia aparecen en cargas de soldadura y VFD?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#part-3-when-should-you-specify-apf-ahf-versus-svg\">Parte 3. \u00bfCu\u00e1ndo se debe especificar APF (AHF) versus SVG?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#part-4-how-do-you-size-apf-and-svg-for-automotive-production-loads\">Parte 4. \u00bfC\u00f3mo dimensionar los APF y SVG para cargas de producci\u00f3n automotriz?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#part-5-how-should-apf-and-svg-be-integrated-in-the-plant-electrical-system\">Parte 5. \u00bfC\u00f3mo deben integrarse los APF y SVG en el sistema el\u00e9ctrico de la planta?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#part-6-what-should-buyers-verify-before-purchase-and-commissioning\">Parte 6. \u00bfQu\u00e9 deben verificar los compradores antes de la compra y puesta en marcha?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#part-7-which-cnbyg-products-fit-typical-automotive-power-quality-projects\">Parte 7. \u00bfQu\u00e9 productos CNBYG se ajustan a proyectos t\u00edpicos de calidad de energ\u00eda en la automoci\u00f3n?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\" id=\"part-1-why-do-automotive-plants-need-dedicated-power-quality-equipment\">Parte 1. \u00bfPor qu\u00e9 las plantas automotrices necesitan equipos dedicados de calidad de energ\u00eda?<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Las l\u00edneas de producci\u00f3n automotriz priorizan el rendimiento y la calidad del proceso repetible. Los soldadores por puntos y los robots soldadores consumen corriente pulsada; las l\u00edneas de estampado generan cargas de impacto; los talleres de pintura usan <strong>VFDs<\/strong> que consumen corriente no lineal.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Sin mitigaci\u00f3n, las consecuencias t\u00edpicas incluyen:<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Problema<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Causa t\u00edpica en plantas automotrices<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Riesgo operacional<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Factor de potencia bajo o inestable<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Ciclos de trabajo de soldadura, cargas VFD mixtas<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Demanda aparente m\u00e1s alta, cargos por factor de potencia de la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">THD \/ TDD elevados<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">VFDs, rectificadores, suministros para robots<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Calentamiento de transformadores y cables<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Parpadeo de voltaje<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Soldadura por puntos, arranques de motor<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Variaci\u00f3n en la calidad de la soldadura, reinicios de control<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">\u00d3rdenes arm\u00f3nicas (quinto, s\u00e9ptimo, und\u00e9cimo+)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Entradas frontales de variadores de frecuencia<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Estr\u00e9s en condensadores, sobrecalentamiento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Interferencia en el control<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Formas de onda distorsionadas<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Fallas en PLC y robots<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Ver el <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/power-quality-system-explained-components-benefits-and-applications\/\">Resumen del sistema de calidad de energ\u00eda<\/a>.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">El equipo dedicado est\u00e1 justificado cuando las mediciones en el PCC superan los objetivos de planificaci\u00f3n.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\" id=\"part-2-what-harmonic-and-power-factor-problems-appear-on-welding-and-vfd-loads\">Parte 2. \u00bfQu\u00e9 problemas de arm\u00f3nicos y factor de potencia aparecen en cargas de soldadura y VFD?<\/h2>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">Robots de soldadura y soldadores por puntos<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Consumos de soldadura por resistencia <strong>corriente pulsada alta<\/strong> durante intervalos cortos, produciendo <strong>r\u00e1pidos cambios en la potencia reactiva<\/strong> y parpadeo de voltaje.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">Estampado y grandes motores<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Las cargas de impacto crean <strong>cambios escalonados<\/strong> en la potencia activa y reactiva dependiendo de la rigidez de la fuente.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">L\u00edneas de pintura y VFDs<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Los VFDs generan <strong>corrientes arm\u00f3nicas del 5\u00ba, 7\u00ba y 11\u00ba<\/strong> en el lado de la l\u00ednea.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">L\u00edmites de planificaci\u00f3n en proyectos en Espa\u00f1a<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Referencia de ingenieros <strong><a href=\"https:\/\/standards.ieee.org\/standard\/519-2014.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Norma IEEE 519<\/a><\/strong> para planificaci\u00f3n arm\u00f3nica en PCC. Medida <strong>THDi<\/strong>, <strong>TDD<\/strong>, y factor de potencia en turnos de producci\u00f3n representativos.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\" id=\"part-3-when-should-you-specify-apf-ahf-versus-svg\">Parte 3. \u00bfCu\u00e1ndo se debe especificar APF (AHF) versus SVG?<\/h2>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Si el problema principal es\u2026<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Dispositivo primario<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">\u00bfPor qu\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Corriente arm\u00f3nica alta<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\"><strong>APF \/ AHF<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Cancela \u00f3rdenes arm\u00f3nicas dirigidas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">R\u00e1pidos cambios en la potencia reactiva<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\"><strong>SVG<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Respuesta de var en nivel de milisegundos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Parpadeo de voltaje por soldadura<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\"><strong>SVG<\/strong> + estudio<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Var r\u00e1pido cuando el estudio lo soporta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Tanto arm\u00f3nicos como cambios en var<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\"><strong>APF + SVG<\/strong><\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Control complementario<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Leer <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/what-is-an-active-power-filter-apf\/\">\u00bfQu\u00e9 es un Filtro de Potencia Activa (APF)?<\/a>, <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/advantages-of-static-var-generator-svg\/\">Ventajas del generador est\u00e1tico de VAR (SVG)<\/a>, y <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/active-harmonic-filter-ahf-selection-guide\/\">Gu\u00eda de selecci\u00f3n de AHF<\/a>.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\" id=\"part-4-how-do-you-size-apf-and-svg-for-automotive-production-loads\">Parte 4. \u00bfC\u00f3mo dimensionar los APF y SVG para cargas de producci\u00f3n automotriz?<\/h2>\n<ol style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Registro <strong>m\u00faltiples turnos de producci\u00f3n<\/strong> incluidos los cambios de configuraci\u00f3n.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Registrar la corriente de fase, THDi, los \u00f3rdenes arm\u00f3nicos y el factor de potencia.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Acordar el PCC con la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica y realizar un estudio de protecciones.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Dimensionar el APF seg\u00fan el espectro arm\u00f3nico; a\u00f1adir <strong>un margen del 10\u201320 %<\/strong>.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Dimensionar el SVG para la potencia reactiva m\u00e1xima durante los picos de soldadura.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">En <strong>trif\u00e1sicos de cuatro hilos<\/strong> sistemas; comprobar la corriente del neutro si se detectan efectos de arm\u00f3nicos triples.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\" id=\"part-5-how-should-apf-and-svg-be-integrated-in-the-plant-electrical-system\">Parte 5. \u00bfC\u00f3mo deben integrarse los APF y SVG en el sistema el\u00e9ctrico de la planta?<\/h2>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Tema<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Recomendaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Punto de conexi\u00f3n<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">PCC principal o cuadro el\u00e9ctrico de la nave de producci\u00f3n, seg\u00fan el estudio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Protecci\u00f3n<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Coordinar con los interruptores autom\u00e1ticos y las protecciones de motores existentes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Redundancia<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Adaptarse a los objetivos de producci\u00f3n N \/ N+1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Monitoreo<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Exportar THD, FP y alarmas al sistema SCADA\/EMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Control<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Verificar el APF + SVG mediante pruebas de carga escalonada<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Ver <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/solutions\/automobile-manufacturing\/\">Soluci\u00f3n de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles CNBYG<\/a>.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\" id=\"part-6-what-should-buyers-verify-before-purchase-and-commissioning\">Parte 6. \u00bfQu\u00e9 deben verificar los compradores antes de la compra y puesta en marcha?<\/h2>\n<ol style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Informe de medici\u00f3n de PCC de referencia<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Objetivo de THD\/TDD y factor de potencia<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Clase de voltaje y <strong>60 Hz<\/strong> valoraci\u00f3n para dise\u00f1os en Espa\u00f1a<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">\u00d3rdenes arm\u00f3nicas cubiertas y tiempo de respuesta<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Capacidad de expansi\u00f3n para nuevas l\u00edneas de carrocer\u00eda<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Interfaces de comunicaci\u00f3n<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Puesta en marcha con pruebas de secuencia de soldadura<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Alcance de piezas de repuesto<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Fit boundary:<\/strong> Requires engineered study; not a substitute for arc-flash or coordination analysis.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\" id=\"part-7-which-cnbyg-products-fit-typical-automotive-power-quality-projects\">Parte 7. \u00bfQu\u00e9 productos CNBYG se ajustan a proyectos t\u00edpicos de calidad de energ\u00eda en la automoci\u00f3n?<\/h2>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><strong><a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/product\/svg-static-var-generators\/\">Generadores est\u00e1ticos de VARs SVG<\/a><\/strong> \u2014 dynamic reactive compensation<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><strong><a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/product\/ahf-active-harmonic-filter-harmonic-control\/\">Filtro Arm\u00f3nico Activo AHF<\/a><\/strong> \u2014 harmonic mitigation<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><strong><a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/power-quality-system\/\">Sistema de Calidad de Energ\u00eda<\/a><\/strong> \u2014 portfolio overview<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Share diagrams and measurements via the <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/contact-us\/\">p\u00e1gina de contacto<\/a>.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>What is automobile manufacturing power quality?<\/strong><br \/>\nThe degree to which voltage and current waveforms stay within agreed limits for reliable welding, robotics, and drives.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Do welding robots always need an active harmonic filter?<\/strong><br \/>\nNo\u2014measurements show whether harmonics or reactive swings dominate.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Can SVG replace APF on VFD paint lines?<\/strong><br \/>\nSVG handles reactive power; it does not cancel VFD harmonic currents.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Where should equipment be installed?<\/strong><br \/>\nAt the PCC or switchboard defined in the power quality study.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>What loads change power factor fastest?<\/strong><br \/>\nSpot welders, robot welders, and stamping equipment with short duty cycles.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Which harmonic orders are common with VFDs?<\/strong><br \/>\n5th, 7th, and 11th are frequent; confirm with a site spectrum study.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Does IEEE 519 apply to United States auto plants?<\/strong><br \/>\nCommonly used as a planning reference at agreed PCC locations.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>What belongs in an APF\/SVG RFQ?<\/strong><br \/>\nVoltage, load list, THDi\/TDD spectrum, targets, duty profile, redundancy needs.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px\">Referencias<\/h2>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/standards.ieee.org\/standard\/519-2014.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEEE Std 519-2014<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/webstore.iec.ch\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEC webstore<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/solutions\/automobile-manufacturing\/\">Soluci\u00f3n de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles CNBYG<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/what-is-an-active-power-filter-apf\/\">\u00bfQu\u00e9 es un Filtro de Potencia Activa (APF)?<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/advantages-of-static-var-generator-svg\/\">Ventajas del generador est\u00e1tico de VAR (SVG)<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vea c\u00f3mo los robots de soldadura y los VFDs crean arm\u00f3nicos y variaciones en el factor de potencia en las plantas de automoci\u00f3n, cu\u00e1ndo usar APF vs SVG, c\u00f3mo dimensionar ambos e integrarlos en el PCC.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2552","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2552"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2617,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2552\/revisions\/2617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}