{"id":2572,"date":"2026-07-27T09:00:00","date_gmt":"2026-07-27T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cnbygele.com\/?p=2572"},"modified":"2026-08-24T18:09:10","modified_gmt":"2026-08-24T10:09:10","slug":"ev-fleet-depot-charging-harmonics-reactive-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/ev-fleet-depot-charging-harmonics-reactive-power\/","title":{"rendered":"Arm\u00f3nicos y potencia reactiva de carga en dep\u00f3sito de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el PCC"},"content":{"rendered":"<div class=\"b2b-article\">\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Un dep\u00f3sito de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos agrupa decenas o cientos de cargadores detr\u00e1s de un \u00fanico punto de acoplamiento com\u00fan, por lo que su demanda de corriente arm\u00f3nica y de potencia reactiva aumenta y disminuye con los programas de carga en lugar de hacerlo con un solo veh\u00edculo.<\/strong> La evaluaci\u00f3n de los arm\u00f3nicos de carga en los dep\u00f3sitos de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comienza en el PCC: registre perfiles de carga agregados durante los turnos de cambio y las ventanas de carga nocturna antes de discutir los roles de los filtros activos de potencia (APF) o los generadores est\u00e1ticos de vars (SVG).<\/p>\n<nav class=\"b2b-toc\" style=\"background:#f5f8fa;padding:16px 20px;border-radius:8px;margin:0 0 24px\">\n<h2 id=\"contents\" style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\">Contenido<\/h2>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#define-the-electrical-boundary-before-collecting-data\">Defina el l\u00edmite el\u00e9ctrico antes de recopilar datos<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#separate-harmonic-planning-from-other-electrical-questions\">Separe la planificaci\u00f3n arm\u00f3nica de otras cuestiones el\u00e9ctricas<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#compare-mitigation-paths-without-defaulting-to-one-device\">Comparar las rutas de mitigaci\u00f3n sin inclinarse por un solo dispositivo<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#plan-integration-and-commissioning-early\">Planificar la integraci\u00f3n y la puesta en marcha con antelaci\u00f3n<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#rfq-checklist-and-fit-boundary\">Lista de verificaci\u00f3n de RFQ y l\u00edmite de ajuste<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"direct-answer\">Respuesta directa<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Un dep\u00f3sito de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos agrupa decenas o cientos de cargadores detr\u00e1s de un \u00fanico punto de acoplamiento com\u00fan, por lo que su demanda de corriente arm\u00f3nica y potencia reactiva aumenta y disminuye con los programas de carga en lugar de con un solo veh\u00edculo. La evaluaci\u00f3n de los arm\u00f3nicos de carga en un dep\u00f3sito de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comienza en el PCC: registre perfiles de carga agregados durante los turnos de cambio y las ventanas de carga nocturna antes de analizar las funciones del APF o el SVG.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Esto importa porque las cuestiones de corriente arm\u00f3nica, las cuestiones de potencia reactiva, los eventos de voltaje, la coordinaci\u00f3n de protecciones y las cuestiones de funcionamiento de los equipos pueden solaparse sin tener la misma respuesta t\u00e9cnica. CNBYG puede analizar el contexto de sus l\u00edneas de productos SVG y AHF\/APF cuando la demanda medida de potencia reactiva y arm\u00f3nicos sea el objetivo definido. No puede establecer el tiempo de actividad de los cargadores, los resultados de las tarifas de servicios p\u00fablicos, los ahorros por cargos por demanda o un resultado garantizado de calidad de energ\u00eda a partir de un art\u00edculo o una placa de caracter\u00edsticas. Para una navegaci\u00f3n m\u00e1s amplia, utilice el <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/power-quality-system-guides\/\">Gu\u00edas de Ingenier\u00eda de Sistemas de Calidad de Energ\u00eda<\/a>.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"define-the-electrical-boundary-before-collecting-data\">Defina el l\u00edmite el\u00e9ctrico antes de recopilar datos<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">La primera decisi\u00f3n es d\u00f3nde se utilizar\u00e1 el resultado. Una medici\u00f3n en un alimentador individual puede ayudar a caracterizar una carga local. Una medici\u00f3n en una entrada de servicio, en el secundario de un transformador o en un punto de acoplamiento com\u00fan responde a una pregunta diferente. Registre la ubicaci\u00f3n del medidor, la orientaci\u00f3n de los TC, la referencia de voltaje, el intervalo de muestreo, el per\u00edodo de agregaci\u00f3n, el estado de operaci\u00f3n y si otras cargas importantes estaban activas. Sin esos detalles, un n\u00famero no se puede comparar de manera confiable con el objetivo de un proyecto.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Para los grupos de cargadores de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en dep\u00f3sito, cree un registro de operaciones que identifique las subidas de consumo por conexi\u00f3n en el cambio de turno, la carga gestionada nocturna, los picos de carga r\u00e1pida al mediod\u00eda y los estados de inactividad del dep\u00f3sito. El registro debe dejar claro cu\u00e1ndo la carga monitoreada est\u00e1 activa y qu\u00e9 m\u00e1s est\u00e1 conectado al mismo bus. Los horarios del dep\u00f3sito se repiten diariamente, por lo que una captura de una semana suele abarcar los patrones de carga recurrentes que vale la pena comparar.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Un registro de medici\u00f3n previo a la solicitud de cotizaci\u00f3n (RFQ) \u00fatil normalmente cubre estos elementos:<\/p>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\">La posici\u00f3n en el diagrama unifilar de cada medidor, con la relaci\u00f3n del CT y la polaridad indicadas.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Espectros de tensi\u00f3n y corriente capturados en intervalos de agregaci\u00f3n definidos, no en capturas instant\u00e1neas individuales.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Un registro operativo con marca de tiempo que vincula cada ventana de medici\u00f3n con la ventana de carga.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Inventario existente de condensadores, reactores, filtros y variadores en el mismo bus.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">La tendencia de la demanda y de la potencia reactiva durante al menos un ciclo de operaci\u00f3n representativo.<\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Pregunta de medici\u00f3n<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Entrada de proyecto \u00fatil<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Decisi\u00f3n que respalda<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo en el alimentador del grupo de cargadores monitoreado?<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Espectro actual, tendencia RMS, estado de carga, ubicaci\u00f3n del TC<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Soluci\u00f3n de problemas locales y caracterizaci\u00f3n de fuentes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo en el l\u00edmite del sistema?<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Tendencias de tensi\u00f3n\/corriente, demanda, datos del transformador y de aguas arriba<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Evaluaci\u00f3n a nivel de sistema y definici\u00f3n de objetivos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">\u00bfSe repite la condici\u00f3n en los diferentes periodos de carga?<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Registro de operaciones con marca de tiempo y m\u00faltiples per\u00edodos representativos<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Planificaci\u00f3n de capacidad y puesta en marcha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">\u00bfQu\u00e9 equipo ya est\u00e1 conectado?<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">L\u00ednea unifilar, detalles de condensadores\/reactores\/filtros y protecci\u00f3n<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Revisi\u00f3n de interacci\u00f3n e integraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"separate-harmonic-planning-from-other-electrical-questions\">Separe la planificaci\u00f3n arm\u00f3nica de otras cuestiones el\u00e9ctricas<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">La planificaci\u00f3n arm\u00f3nica no debe convertirse en una explicaci\u00f3n universal para cada problema operativo. Una lectura de forma de onda puede coexistir con la variaci\u00f3n de voltaje, la demanda de potencia reactiva, el desequilibrio, los eventos de conmutaci\u00f3n o una perturbaci\u00f3n aguas arriba. Cada problema necesita su propia evidencia y m\u00e9todo de aceptaci\u00f3n. Una recomendaci\u00f3n hecha antes de esta separaci\u00f3n puede crear un alcance incorrecto, especialmente cuando la instalaci\u00f3n incluye equipos de compensaci\u00f3n existentes o m\u00faltiples fuentes de corriente no lineal.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">El <a href=\"https:\/\/standards.ieee.org\/ieee\/519\/5892\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Descripci\u00f3n general de la norma IEEE 519<\/a> es un contexto \u00fatil para discutir el control de arm\u00f3nicos en los l\u00edmites del sistema, pero no es una regla universal de dimensionamiento de conectores. Los equipos de proyecto deben establecer el punto aplicable, el conjunto de datos, las condiciones de la red y el requisito contractual. Del mismo modo, un art\u00edculo no puede confirmar que la condici\u00f3n medida provoque un evento operativo en particular. Utilice las mediciones del sitio y el proceso de ingenier\u00eda responsable para establecer esa relaci\u00f3n.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"compare-mitigation-paths-without-defaulting-to-one-device\">Comparar las rutas de mitigaci\u00f3n sin inclinarse por un solo dispositivo<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">La ruta de mitigaci\u00f3n sigue el objetivo definido. Una opci\u00f3n debe seleccionarse como finalista \u00fanicamente cuando el registro de mediciones la respalde y se comprenda el dise\u00f1o de integraci\u00f3n. Ning\u00fan dispositivo por s\u00ed solo es autom\u00e1ticamente la respuesta correcta para cada lectura de distorsi\u00f3n, objetivo de potencia reactiva, evento de tensi\u00f3n o hallazgo de estudio de sistemas. Los bancos de condensadores, reactores, filtros, variadores, la impedancia de los transformadores, la protecci\u00f3n y la variaci\u00f3n de carga prevista existentes afectan la revisi\u00f3n del proyecto.<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Categor\u00eda de opci\u00f3n<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Puede ser considerado cuando<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Debe confirmarse antes de la selecci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">AHF \/ APF<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">La mitigaci\u00f3n de corrientes arm\u00f3nicas en el PCC del dep\u00f3sito es un objetivo definido y medido<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Perfil actual, ubicaci\u00f3n de instalaci\u00f3n, plan de TC, base de capacidad, protecci\u00f3n, calor y m\u00e9todo de aceptaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">SVG \/ ASVG<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">El comportamiento din\u00e1mico de potencia reactiva es el objetivo principal definido<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Perfil de potencia reactiva, contexto de tensi\u00f3n, equipos existentes, controles y l\u00edmite de puesta en marcha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Componentes pasivos<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">El estudio del sistema identifica una funci\u00f3n fija o sintonizada adecuada<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Riesgo de resonancia, conmutaci\u00f3n, datos de red, protecci\u00f3n e instalaci\u00f3n f\u00edsica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Cambio operativo o ascendente<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">La configuraci\u00f3n de origen, programaci\u00f3n o distribuci\u00f3n es material<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Responsabilidades del propietario, coordinaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos y ruta de implementaci\u00f3n documentada<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Para una discusi\u00f3n sobre la l\u00ednea de productos, consulte la <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/product\/svg-static-var-generators\/\">P\u00e1gina de Generadores Est\u00e1ticos de VAR SVG CNBYG<\/a>. Debe utilizarse con los datos del proyecto, no como un sustituto del estudio. La gu\u00eda relacionada sobre <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/ev-charging-station-voltage-fluctuation-svg-guide\/\">Fluctuaci\u00f3n de voltaje en estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y selecci\u00f3n de SVG<\/a> explica el mismo enfoque basado en la medici\u00f3n en un contexto de aplicaci\u00f3n vecino.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"plan-integration-and-commissioning-early\">Planificar la integraci\u00f3n y la puesta en marcha con antelaci\u00f3n<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Las preguntas de integraci\u00f3n deben identificarse antes de emitir una Solicitud de Cotizaci\u00f3n (RFQ). El equipo debe documentar la ubicaci\u00f3n de conexi\u00f3n propuesta, la disposici\u00f3n de los transformadores de corriente (CT), la configuraci\u00f3n del alimentador y de la barra bus, el espacio disponible, el tendido de cables, la ventilaci\u00f3n, las condiciones ambientales, el acceso, las comunicaciones, las alarmas y las expectativas de mantenimiento. La coordinaci\u00f3n de protecciones y los requisitos de interrupci\u00f3n tambi\u00e9n requieren una revisi\u00f3n espec\u00edfica del proyecto. Estos son datos de dise\u00f1o, no detalles que deban posponerse hasta que llegue el equipo.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">La puesta en servicio debe comparar las condiciones representativas posteriores a la instalaci\u00f3n con la l\u00ednea de base acordada previamente y el m\u00e9todo de aceptaci\u00f3n definido. Mantenga las condiciones de operaci\u00f3n comparables: registre qu\u00e9 cargas principales estaban funcionando, d\u00f3nde se conectaron los medidores y qu\u00e9 configuraciones de medici\u00f3n se utilizaron. Si el objetivo del sitio incluye una m\u00e9trica de l\u00edmite del sistema, el plan de medici\u00f3n debe conservar ese l\u00edmite. Una posici\u00f3n de medidor diferente o un estado de carga diferente pueden producir un resultado diferente sin demostrar un cambio en el rendimiento del equipo. La gu\u00eda sobre <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/blog\/application-analysis-of-cnbyg-reactive-power-compensation-solutions\/\">compensaci\u00f3n de potencia reactiva para la infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> muestra c\u00f3mo la misma disciplina de puesta en marcha se aplica en un escenario relacionado.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"rfq-checklist-and-fit-boundary\">Lista de verificaci\u00f3n de RFQ y l\u00edmite de ajuste<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Una consulta es m\u00e1s \u00fatil cuando contiene el diagrama unifilar, la tensi\u00f3n y frecuencia nominales, informaci\u00f3n del transformador, datos representativos de tensi\u00f3n\/corriente, el programa de operaci\u00f3n, el inventario de cargas, los condensadores\/reactores\/filtros existentes, informaci\u00f3n de protecci\u00f3n, el punto de instalaci\u00f3n propuesto, datos de espacio y refrigeraci\u00f3n, y los requisitos de comunicaci\u00f3n. Describa la decisi\u00f3n requerida: soluci\u00f3n de problemas locales, evaluaci\u00f3n de los l\u00edmites del sistema, mitigaci\u00f3n de corrientes arm\u00f3nicas, respuesta de potencia reactiva o una revisi\u00f3n coordinada.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">CNBYG puede revisar estas aportaciones y debatir si su l\u00ednea de productos se ajusta al \u00e1mbito indicado. No se le debe pedir que prometa la disponibilidad de los cargadores, los resultados de las tarifas de servicios p\u00fablicos, los ahorros por cargos de demanda o un resultado garantizado de calidad de energ\u00eda. Cuando un proyecto tenga restricciones operativas reguladas, cr\u00edticas o inusuales, involucre al propietario, ingeniero de sistemas, servicio p\u00fablico y especialistas en equipos correspondientes. Use el <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/es\/contact-us\/\">P\u00e1gina de contacto de CNBYG<\/a> para enviar la informaci\u00f3n disponible del proyecto.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"frequently-asked-questions\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">\u00bfPor qu\u00e9 medir en el PCC del dep\u00f3sito en lugar de en los cargadores individuales?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">El impacto en la flota es una cuesti\u00f3n de agregaci\u00f3n. Los datos a nivel de cargador ayudan a caracterizar las fuentes, pero la discusi\u00f3n orientada a la empresa de servicios p\u00fablicos depende del perfil combinado en el PCC.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">\u00bfCambian los arm\u00f3nicos de los dep\u00f3sitos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con los programas de carga?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">S\u00ed. Las sobrecargas por cambio de turno, la carga gestionada durante la noche y los picos de carga r\u00e1pida al mediod\u00eda producen diferentes perfiles de corriente y potencia reactiva que el registro debe separar.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">\u00bfEs la potencia reactiva o la corriente arm\u00f3nica la mayor preocupaci\u00f3n del dep\u00f3sito?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Depende del perfil medido y de los requisitos de la utilidad. Las dos preguntas tienen pruebas diferentes y la elecci\u00f3n del equipo debe seguir el objetivo definido para cada una.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">\u00bfEs suficiente una sola medici\u00f3n para seleccionar equipos de mitigaci\u00f3n?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Por lo general, no. El lugar de medici\u00f3n, las condiciones de operaci\u00f3n, la duraci\u00f3n, la topolog\u00eda el\u00e9ctrica y el objetivo del proyecto determinan si los datos son representativos.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">\u00bfSe puede dimensionar el equipo de mitigaci\u00f3n bas\u00e1ndose \u00fanicamente en la carga conectada?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">No. Una discusi\u00f3n sobre capacidad requiere un comportamiento de corriente medido, un perfil operativo, la topolog\u00eda de instalaci\u00f3n y un objetivo de proyecto definido.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">\u00bfEste art\u00edculo garantiza un resultado operativo o de cumplimiento?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">No. La aplicaci\u00f3n de normas, las condiciones de red, los criterios de aceptaci\u00f3n y la puesta en marcha deben definirse y verificarse para el proyecto espec\u00edfico.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"references\">Referencias<\/h2>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/standards.ieee.org\/ieee\/519\/5892\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEEE 519 \u2014 Pr\u00e1ctica recomendada y requisitos para el control de arm\u00f3nicos en sistemas de energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/www.nema.org\/standards\/view\/motors-and-generators\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">NEMA MG 1 \u2014 Motores y generadores<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/eere\/amo\/industrial-efficiency-and-decarbonization-office\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Departamento de Energ\u00eda de los Estados Unidos \u2014 Oficina de Eficiencia Industrial y Descarbonizaci\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An EV fleet depot aggregates tens or hundreds of chargers behind one point of common coupling, so its harmonic current and reactive-power demand rise and fall with charging schedules rather than with any single vehicle. Assessing EV fleet depot charging harmonics starts at the PCC: log aggregated load profiles across shift-change and overnight charging windows [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2572","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":7}},"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2594,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572\/revisions\/2594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}