{"id":2572,"date":"2026-07-27T09:00:00","date_gmt":"2026-07-27T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cnbygele.com\/?p=2572"},"modified":"2026-08-24T18:09:10","modified_gmt":"2026-08-24T10:09:10","slug":"ev-fleet-depot-charging-harmonics-reactive-power","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/blog\/ev-fleet-depot-charging-harmonics-reactive-power\/","title":{"rendered":"Harmoniques et Puissance R\u00e9active \u00e0 CPT pour la Recharge de Flottes de V\u00e9hicules \u00c9lectriques"},"content":{"rendered":"<div class=\"b2b-article\">\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\"><strong>Un d\u00e9p\u00f4t de flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques regroupe des dizaines ou des centaines de chargeurs derri\u00e8re un m\u00eame point de raccordement commun, de sorte que ses appels de courant harmonique et de puissance r\u00e9active augmentent et diminuent en fonction des programmes de recharge plut\u00f4t qu'en fonction d'un seul v\u00e9hicule.<\/strong> L'\u00e9valuation des harmoniques de recharge des parcs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en d\u00e9p\u00f4t commence au PCC : enregistrez les profils de charge agr\u00e9g\u00e9s pendant les fen\u00eatres de changement d'\u00e9quipe et de recharge nocturne avant de discuter du r\u00f4le des APF ou des SVG.<\/p>\n<nav class=\"b2b-toc\" style=\"background:#f5f8fa;padding:16px 20px;border-radius:8px;margin:0 0 24px\">\n<h2 id=\"contents\" style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\">Contenu<\/h2>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#define-the-electrical-boundary-before-collecting-data\">D\u00e9finir la limite \u00e9lectrique avant de collecter des donn\u00e9es<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#separate-harmonic-planning-from-other-electrical-questions\">S\u00e9parer la planification harmonique des autres questions \u00e9lectriques<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#compare-mitigation-paths-without-defaulting-to-one-device\">Comparer les strat\u00e9gies d'att\u00e9nuation sans privil\u00e9gier un seul appareil<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#plan-integration-and-commissioning-early\">Planifier l'int\u00e9gration et la mise en service t\u00f4t<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"#rfq-checklist-and-fit-boundary\">Liste de contr\u00f4le RFQ et limite d'ajustement<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"direct-answer\">R\u00e9ponse directe<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Un d\u00e9p\u00f4t de flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques agr\u00e8ge des dizaines ou des centaines de chargeurs derri\u00e8re un point de couplage commun, de sorte que son courant harmonique et sa demande de puissance r\u00e9active augmentent et diminuent avec les programmes de recharge plut\u00f4t qu'avec un seul v\u00e9hicule. L'\u00e9valuation des harmoniques de recharge des d\u00e9p\u00f4ts de flotte de v\u00e9hicules \u00e9lectriques commence au PCC : enregistrez les profils de charge agr\u00e9g\u00e9s pendant les fen\u00eatres de changement d'\u00e9quipe et de recharge nocturne avant de discuter des r\u00f4les des APF ou des SVG.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Cela est important car les questions relatives aux courants harmoniques, \u00e0 la puissance r\u00e9active, aux \u00e9v\u00e9nements de tension, \u00e0 la coordination de la protection et au fonctionnement des \u00e9quipements peuvent se chevaucher sans avoir la m\u00eame r\u00e9ponse technique. CNBYG peut discuter du contexte des gammes de produits SVG et AHF\/APF lorsque la demande mesur\u00e9e de puissance r\u00e9active et harmonique est l'objectif d\u00e9fini. Il ne peut pas \u00e9tablir la disponibilit\u00e9 des chargeurs, les r\u00e9sultats des tarifs publics, les \u00e9conomies sur les frais de puissance maximale ou un r\u00e9sultat garanti sur la qualit\u00e9 de l'\u00e9nergie \u00e0 partir d'un article ou d'une plaque signal\u00e9tique. Pour une navigation plus large, utilisez le <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/power-quality-system-guides\/\">Guides d'ing\u00e9nierie des syst\u00e8mes de qualit\u00e9 de l'\u00e9nergie<\/a>.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"define-the-electrical-boundary-before-collecting-data\">D\u00e9finir la limite \u00e9lectrique avant de collecter des donn\u00e9es<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">La premi\u00e8re d\u00e9cision est de savoir o\u00f9 le r\u00e9sultat sera utilis\u00e9. Une mesure \u00e0 un distributeur individuel peut aider \u00e0 caract\u00e9riser une charge locale. Une mesure \u00e0 une entr\u00e9e de service, un secondaire de transformateur ou un point de couplage commun r\u00e9pond \u00e0 une question diff\u00e9rente. Enregistrez l'emplacement du compteur, l'orientation du transformateur de courant, la r\u00e9f\u00e9rence de tension, l'intervalle d'\u00e9chantillonnage, la p\u00e9riode d'agr\u00e9gation, l'\u00e9tat de fonctionnement et si d'autres charges importantes \u00e9taient actives. Sans ces d\u00e9tails, un chiffre ne peut pas \u00eatre compar\u00e9 de mani\u00e8re fiable \u00e0 un objectif de projet.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Pour les groupes de chargeurs de d\u00e9p\u00f4ts de flottes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, cr\u00e9ez un journal d'exploitation qui identifie les pics de connexion lors des changements d'\u00e9quipe, la recharge g\u00e9r\u00e9e pendant la nuit, les pics de recharge rapide en milieu de journ\u00e9e et les \u00e9tats de ralenti du d\u00e9p\u00f4t. Le journal doit indiquer clairement quand la charge surveill\u00e9e est active et ce d'autre est connect\u00e9 au m\u00eame bus. Les horaires des d\u00e9p\u00f4ts se r\u00e9p\u00e8tent quotidiennement, donc une capture d'une semaine couvre g\u00e9n\u00e9ralement les mod\u00e8les de recharge r\u00e9currents qui m\u00e9ritent d'\u00eatre compar\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Un enregistrement de mesure utile avant l'appel d'offres couvre normalement ces \u00e9l\u00e9ments :<\/p>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Le sch\u00e9ma unifilaire indiquant la position de chaque compteur, avec le rapport du TC et la polarit\u00e9 not\u00e9s.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Spectres de tension et de courant captur\u00e9s \u00e0 des intervalles d'agr\u00e9gation d\u00e9finis, et non \u00e0 des instantan\u00e9s uniques.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Un journal d'exploitation horodat\u00e9 reliant chaque fen\u00eatre de mesure \u00e0 la fen\u00eatre de charge.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">Inventaire existant de condensateurs, de r\u00e9actances, de filtres et de variateurs sur le m\u00eame bus.<\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\">La tendance de la puissance active et r\u00e9active sur au moins un cycle d'exploitation repr\u00e9sentatif.<\/li>\n<\/ul>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Question de mesure<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Entr\u00e9e de projet utile<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">D\u00e9cision qu'il soutient<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Que se passe-t-il au niveau de l'alimentation du groupe de chargeurs surveill\u00e9 ?<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Spectre actuel, tendance RMS, \u00e9tat de charge, emplacement du TC<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">D\u00e9pannage local et caract\u00e9risation de la source<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Que se passe-t-il \u00e0 la fronti\u00e8re du syst\u00e8me ?<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Tendances de la tension\/du courant, demande, transformateur et donn\u00e9es en amont<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">\u00c9valuation au niveau du syst\u00e8me et d\u00e9finition des objectifs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">La condition est-elle reproductible sur diff\u00e9rentes plages de recharge\u00a0?<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Journal d'exploitation horodat\u00e9 et p\u00e9riodes repr\u00e9sentatives multiples<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Planification de la capacit\u00e9 et de la mise en service<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Quel \u00e9quipement est d\u00e9j\u00e0 connect\u00e9 ?<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">D\u00e9tails de ligne unique, condensateur\/r\u00e9acteur\/filtre et protection<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Examen de l'interaction et de l'int\u00e9gration<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"separate-harmonic-planning-from-other-electrical-questions\">S\u00e9parer la planification harmonique des autres questions \u00e9lectriques<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">La planification harmonique ne doit pas devenir une explication fourre-tout pour chaque pr\u00e9occupation op\u00e9rationnelle. Une lecture de forme d'onde peut exister \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de variations de tension, de demande de puissance r\u00e9active, de d\u00e9s\u00e9quilibres, d'\u00e9v\u00e9nements de commutation ou d'une perturbation en amont. Chaque probl\u00e8me n\u00e9cessite ses propres preuves et sa propre m\u00e9thode d'acceptation. Une recommandation faite avant cette s\u00e9paration peut cr\u00e9er une port\u00e9e incorrecte, en particulier lorsque l'installation comprend un \u00e9quipement de compensation existant ou plusieurs sources de courant non lin\u00e9aire.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">La <a href=\"https:\/\/standards.ieee.org\/ieee\/519\/5892\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Aper\u00e7u de la norme IEEE 519<\/a> est un contexte utile pour discuter du contr\u00f4le harmonique aux limites du syst\u00e8me, mais ce n'est pas une r\u00e8gle universelle pour le dimensionnement des dispositifs. Les \u00e9quipes de projet doivent \u00e9tablir le point d'application, l'ensemble de donn\u00e9es, les conditions du r\u00e9seau et les exigences contractuelles. De m\u00eame, un article ne peut pas confirmer que la condition mesur\u00e9e cause un \u00e9v\u00e9nement op\u00e9rationnel particulier. Utilisez des mesures sur site et le processus d'ing\u00e9nierie responsable pour \u00e9tablir cette relation.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"compare-mitigation-paths-without-defaulting-to-one-device\">Comparer les strat\u00e9gies d'att\u00e9nuation sans privil\u00e9gier un seul appareil<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Le chemin d'att\u00e9nuation suit l'objectif d\u00e9fini. Une option ne doit \u00eatre pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9e que lorsque le relev\u00e9 de mesure la justifie et que la conception d'int\u00e9gration est comprise. Aucun appareil unique n'est automatiquement la bonne r\u00e9ponse pour chaque lecture de distorsion, cible de puissance r\u00e9active, \u00e9v\u00e9nement de tension ou r\u00e9sultat d'\u00e9tude de syst\u00e8me. Les bancs de condensateurs existants, les r\u00e9acteurs, les filtres, les variateurs, l'imp\u00e9dance des transformateurs, la protection et les variations de charge attendues affectent tous l'examen du projet.<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Cat\u00e9gorie d'option<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Peut \u00eatre envisag\u00e9 lorsque<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px;background:#f5f8fa;text-align:left\">Doit \u00eatre confirm\u00e9 avant la s\u00e9lection<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">AHF \/ APF<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">La r\u00e9duction du courant harmonique au PCC du d\u00e9p\u00f4t est un objectif d\u00e9fini et mesur\u00e9<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Profil actuel, emplacement d'installation, plan CT, base de capacit\u00e9, protection, chaleur et m\u00e9thode d'acceptation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">SVG \/ ASVG<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Le comportement dynamique de la puissance r\u00e9active est l'objectif principal d\u00e9fini.<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Profil de puissance r\u00e9active, contexte de tension, \u00e9quipements existants, commandes et limites de mise en service<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Composants passifs<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">L'\u00e9tude du syst\u00e8me identifie une fonction fixe ou accord\u00e9e appropri\u00e9e<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Risque de r\u00e9sonance, commutation, donn\u00e9es r\u00e9seau, protection et installation physique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Changement op\u00e9rationnel ou en amont<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">La configuration de la source, du calendrier ou de la distribution est essentielle<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d9e1e8;padding:9px 12px\">Responsabilit\u00e9s du propri\u00e9taire, coordination des services publics et chemin d'impl\u00e9mentation document\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Pour une discussion sur la gamme de produits, voir le <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/produit\/svg-static-var-generators\/\">G\u00e9n\u00e9rateurs statiques de puissance r\u00e9active CNBYG SVG<\/a>. Il doit \u00eatre utilis\u00e9 avec les donn\u00e9es du projet, non comme un substitut \u00e0 l'\u00e9tude. Le guide associ\u00e9 sur <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/blog\/ev-charging-station-voltage-fluctuation-svg-guide\/\">Fluctuation de la tension de la borne de recharge d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique et s\u00e9lection de la SVG<\/a> explique la m\u00eame approche ax\u00e9e sur la mesure dans un contexte d'application voisin.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"plan-integration-and-commissioning-early\">Planifier l'int\u00e9gration et la mise en service t\u00f4t<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Les questions d'int\u00e9gration doivent \u00eatre identifi\u00e9es avant l'\u00e9mission d'une demande de devis (RFQ). L'\u00e9quipe doit documenter l'emplacement de connexion propos\u00e9, la configuration des transformateurs de courant (TC), la configuration des feeders et des jeux de barres, l'espace disponible, le routage des c\u00e2bles, la ventilation, les conditions environnementales, l'acc\u00e8s, les communications, les alarmes et les attentes en mati\u00e8re de maintenance. La coordination de la protection et les exigences d'arr\u00eat doivent \u00e9galement faire l'objet d'un examen sp\u00e9cifique au projet. Ce sont des \u00e9l\u00e9ments de conception, pas des d\u00e9tails \u00e0 reporter jusqu'\u00e0 l'arriv\u00e9e du mat\u00e9riel.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">La mise en service devrait comparer les conditions repr\u00e9sentatives post-installation avec la base de r\u00e9f\u00e9rence convenue et la m\u00e9thode d'acceptation d\u00e9finie. Gardez les conditions d'exploitation comparables : enregistrez les charges principales en fonctionnement, l'emplacement des compteurs et les param\u00e8tres de mesure utilis\u00e9s. Si l'objectif du site inclut une m\u00e9trique de fronti\u00e8re de syst\u00e8me, le plan de mesure doit conserver cette fronti\u00e8re. Une position de compteur diff\u00e9rente ou un \u00e9tat de charge diff\u00e9rent peut produire un r\u00e9sultat diff\u00e9rent sans d\u00e9montrer un changement dans les performances de l'\u00e9quipement. Le guide sur <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/blog\/application-analysis-of-cnbyg-reactive-power-compensation-solutions\/\">compensation de la puissance r\u00e9active pour l'infrastructure de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> montre comment la m\u00eame discipline de mise en service s'applique dans un sc\u00e9nario connexe.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"rfq-checklist-and-fit-boundary\">Liste de contr\u00f4le RFQ et limite d'ajustement<\/h2>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Une demande est plus utile lorsqu'elle contient le sch\u00e9ma unifilaire, la tension et la fr\u00e9quence nominales, les informations sur les transformateurs, les donn\u00e9es repr\u00e9sentatives de tension\/courant, le calendrier d'exploitation, l'inventaire des charges, les condensateurs\/r\u00e9actances\/filtres existants, les informations de protection, le point d'installation propos\u00e9, les donn\u00e9es d'espace et de refroidissement, et les exigences de communication. D\u00e9crivez la d\u00e9cision requise : d\u00e9pannage local, \u00e9valuation de la limite du syst\u00e8me, att\u00e9nuation des courants harmoniques, r\u00e9ponse de la puissance r\u00e9active, ou examen coordonn\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">CNBYG peut examiner ces intrants et discuter de la mani\u00e8re dont sa gamme de produits s'inscrit dans le champ d'application \u00e9nonc\u00e9. Il ne doit pas \u00eatre invit\u00e9 \u00e0 promettre la disponibilit\u00e9 des chargeurs, les r\u00e9sultats des tarifs d'\u00e9lectricit\u00e9, les \u00e9conomies de frais de demande ou un r\u00e9sultat garanti en mati\u00e8re de qualit\u00e9 de l'alimentation. Lorsqu'un projet a des contraintes op\u00e9rationnelles r\u00e9glement\u00e9es, critiques ou inhabituelles, il convient d'impliquer le propri\u00e9taire, l'ing\u00e9nieur syst\u00e8me, le fournisseur d'\u00e9lectricit\u00e9 et les sp\u00e9cialistes des \u00e9quipements concern\u00e9s. Utiliser <a href=\"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/contact-us\/\">Page de contact CNBYG<\/a> soumettre les informations disponibles sur le projet.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"frequently-asked-questions\">Foire aux questions<\/h2>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">Pourquoi mesurer au PCC du d\u00e9p\u00f4t plut\u00f4t qu'aux chargeurs individuels ?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">L'impact sur la flotte est une question d'agr\u00e9gation. Les donn\u00e9es au niveau du chargeur aident \u00e0 caract\u00e9riser les sources, mais la discussion c\u00f4t\u00e9 utilisatrice d\u00e9pend du profil combin\u00e9 au PCC.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">Les harmoniques des d\u00e9p\u00f4ts de v\u00e9hicules \u00e9lectriques changent-ils avec les horaires de chargement ?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Oui. Les pics du changement de quart, la recharge g\u00e9r\u00e9e pendant la nuit et les pics de recharge rapide en milieu de journ\u00e9e produisent diff\u00e9rents profils de courant et de puissance r\u00e9active que le journal doit s\u00e9parer.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">La puissance r\u00e9active ou le courant harmonique repr\u00e9sente la plus grande pr\u00e9occupation ?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Cela d\u00e9pend du profil mesur\u00e9 et des exigences de l'utilitaire. Les deux questions ont des preuves diff\u00e9rentes, et le choix de l'\u00e9quipement doit suivre l'objectif d\u00e9fini pour chacune.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">Une seule mesure est-elle suffisante pour s\u00e9lectionner le mat\u00e9riel d'att\u00e9nuation ?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">G\u00e9n\u00e9ralement non. L'emplacement de la mesure, les conditions de fonctionnement, la dur\u00e9e, la topologie \u00e9lectrique et l'objectif du projet d\u00e9terminent si les donn\u00e9es sont repr\u00e9sentatives.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">Peut-on dimensionner le mat\u00e9riel de mitigation en se basant uniquement sur la charge connect\u00e9e ?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Non. une discussion sur la capacit\u00e9 n\u00e9cessite le comportement actuel mesur\u00e9, un profil de fonctionnement, la topologie d\u2019installation et un objectif de projet d\u00e9fini.<\/p>\n<h3 style=\"margin:28px 0 12px\">Cet article garantit-il un r\u00e9sultat de conformit\u00e9 ou op\u00e9rationnel ?<\/h3>\n<p style=\"margin:0 0 16px;line-height:1.7\">Non. L'application des normes, les conditions du r\u00e9seau, les crit\u00e8res d'acceptation et la mise en service doivent \u00eatre d\u00e9finis et v\u00e9rifi\u00e9s pour le projet sp\u00e9cifique.<\/p>\n<h2 style=\"margin:42px 0 14px;scroll-margin-top:96px\" id=\"references\">R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n<ul style=\"margin:0 0 18px 1.2em;line-height:1.7\">\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/standards.ieee.org\/ieee\/519\/5892\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">IEEE 519 \u2014 Pratiques recommand\u00e9es et exigences pour le contr\u00f4le des harmoniques dans les syst\u00e8mes de puissance \u00e9lectrique<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/www.nema.org\/standards\/view\/motors-and-generators\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">NEMA MG 1 \u2014 Moteurs et G\u00e9n\u00e9rateurs<\/a><\/li>\n<li style=\"margin:0 0 8px\"><a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/eere\/amo\/industrial-efficiency-and-decarbonization-office\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">D\u00e9partement de l'\u00c9nergie des \u00c9tats-Unis \u2014 Bureau de l'efficacit\u00e9 industrielle et de la d\u00e9carbonisation<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An EV fleet depot aggregates tens or hundreds of chargers behind one point of common coupling, so its harmonic current and reactive-power demand rise and fall with charging schedules rather than with any single vehicle. Assessing EV fleet depot charging harmonics starts at the PCC: log aggregated load profiles across shift-change and overnight charging windows [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2572","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":7}},"acf":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2594,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2572\/revisions\/2594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cnbygele.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}